尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單的個容器來存儲。

       、尿素泵站要加注方法：
       歐洲簡直切的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方法是歐洲主要的尿素加注方法，對用戶來說十分便利，也成為要的加注方法。

       二、自建補給站大型車隊選用:
       在歐洲大型車隊也會根據需要自建尿素補給站，這么可以省去加注站加注，不只便利還可以降低成本。

       三、散裝攜帶應急方案:
       此外為了應急，許多司時機隨車攜帶小包裝的尿素溶液，以避免尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液通常分為5L、10L、20L等規格。

       歐洲在2005年就現已施行了歐四排放規范，而且他們也是用的SCR道路，也需要加尿素。聽說前期他們車用尿素溶液的規劃開展也很緩慢，到2007年，歐洲尿素出售網絡現已規劃很密布。如今歐洲尿素的加注方法以尿素泵站加注為主。

       四、中國處于起步期間尿素加注點規劃不完善:
       中國因為對尿素的需求量少，因而尿素的出售網絡還不是很健全。加注站設備未遍及，所以許多重卡散戶基本上仍是選用零售包裝商品。現在僅北京、上海等前期施行國四的當地有加注站規劃，而且以城市客車加注為主。而關于貨車行駛道路，在高速公路以及服務站，尿素的加注點還沒有徹底規劃。